Prensip orijinal fabrika ile aynıdır, ancak ses orijinal fabrikadan daha iyi olacaktır. Orijinal arabaların çoğu bu tür bir tüp kullanır. Bunun temel nedeni, boru içindeki ızgaralı susturucunun hacim değişiminin veya borunun hacim değişiminin, silindire geri dönecek bir basınç oluşturmasıdır. Motor ateşlendiğinde piston radyal olarak hareket etmeye başlar ve egzoz valfi Piston alt ölü noktaya ulaşmadan açılacaktır. Bu sırada arabanın egzoz borusundaki karşı basınç, egzoz gazının dışarı çıkmasını engelleyerek karışımın tam yanmasını sağlayacaktır.
Ancak karşı basınç çok güçlüyse egzoz gazı silindirden tamamen boşaltılamaz, bu da egzoz gazı ve karışımın birlikte yanmasına ve yanma verimliliğinin düşmesine neden olur... Elbette en doğrudan etki beygir gücü çıkışıdır. . Avantajları: düşük gürültü, düşük hızda iyi tork. Dezavantajları: egzoz gazı yüksek hızlarda kullanılamaz Hızlı deşarj, motor gücü çıkış hacmini etkiler: düşük (bir yıldız)